32 mest populære bilmerker i 2021

De beste bilmerkene i 2021 er kåret, med 32 selskaper i rangeringen. Disse resultatene kommer fra Consumer Reports 'årlige bilrapportkort. De er et USA-basert uavhengig testorgan som kjøper og evaluerer forskjellige kjøretøy hvert år, og gir tilbakemelding på flere områder, inkludert pålitelighet, komfort, håndtering, utseende og følelse. Det er viktig å merke seg at de bare rangerer merker der de har testet minst to biler fra den nåværende serien. Følgelig kan merkene variere fra år til år. Vinneren for 2021 er Mazda, med en total score på 80, tett fulgt av BMW og Subaru.

Beste bilmerker i 2021

1. Mazda

Det japanske bilmerket, Mazda, tar topplassen som det beste bilmerket i 2021. Den scoret ikke bare Best Overall, men den tok også topplassen i Best Overall Mainstream og Best Reliability, og slo luksusmerker som BMW, Tesla og Porsche. Mazda CX-30 er også oppført i de ti beste kjøretøyene som den beste Subcompact SUV. Selskapet har drevet virksomhet siden 1920, med en merkevare for å "feire kjøring", og lage morsomme å kjøre modeller over hele serien. Fra 2020 hadde selskapet salg i over 130 land og regioner, med SUV/crossover-biler, som CX-3, som utgjorde 52% av det globale salget.

Mazda

2. BMW

Runner up på listen er den tyske luksusbilprodusenten, BMW, som er en forbedring fra året før. Teknologi, utmerkede komfortnivåer, drivstoffeffektivitet og drivstoffforbedring er hjørnesteinene i merkevarens rykte. Bilene er morsomme å kjøre, med intuitiv infotainment, god pålitelighet og stilig utseende. Det er også fokus på innovasjon av produksjonsteknologi og bærekraft, bruk av intelligente materialer, økt digitalisering og ressurseffektiv produksjon.

BMW

3. Subaru

Ikke bare kom Subaru på tredjeplass i den totale merkevurderingen, men den hadde også to individuelle biler oppført blant de ti beste. Forester er den beste lille SUV, mens Outback er den beste SUV/vogn. Fokus på denne typen biler er en vinnende formel, med signaturen firehjulsdrift som konsekvent leder merkevaren til å bli rangert høyt på Consumer Reports Toppvalg. Det japanske selskapet har en ingeniørånd som tilbyr intelligent emballasje med enestående sikkerhet og kjøreytelse i alle kjøretøyer.

Subaru

4. Porsche

Luksusmerket Porsche er synonymt med både avanserte sportslige kjøretøyer og racerbiler. Selv om det fortsatt er fokus på de sportslige modellene, inkluderer nyere tillegg til serien SUV -er som Cayenne og Macan. Alle modellene har et vakkert interiør, utmerket håndtering og suveren oppbremsing. Selskapet kan også kreve den treveis bundet tittelen Best Road Test Score Overall (knyttet til Audi og Tesla) i Consumer Reports 2021-testen. I tillegg er det det høyest rangerte europeiske merket for pålitelighet i sine SUV-er.

Porsche

5. Honda

Honda gikk opp ti steder fra i fjor, og viste den største forbedringen på 2021 -listen. Den hadde alltid en konkurransedyktig drivstofføkonomi og energiske drivlinjer. Stigningen i rangeringen var imidlertid først og fremst takket være fremskritt i pålitelighet, med de fleste modellene nå med gjennomsnittlig eller høyere pålitelighet. Ridgeline tok topplasseringen for den beste kompakte pickupen med revidert styling og et oppdatert infotainmentsystem. Den siste innovasjonen fra det mer enn 70 år gamle japanske merket er beta-programmet Honda SmartChargeTM for å redusere sjåførenes miljøavtrykk.

Honda

6. Lexus

Lexus RX kombinerer komfort, ytelse, sikkerhet og pålitelighet for å vinne den beste mellomstore SUV -en. Utover det handler merket om luksus. Det favner Omotenashi, den japanske gjestfrihetsånden, å forutse og oppfylle alle dine behov før du vet at du har dem. Nyt de siste innovasjonene, inkludert elektrifisering, enestående komfort og oppmerksomhet på detaljer, og de mest luksuriøse finishene. Som luksusarmen til Toyota finner du Lexus i mer enn 70 land og territorier globalt.

Lexus

7. Toyota

Tre Toyota -biler er rangert i topp 10, mens selskapet selv er nummer sju i de generelle merkene. Corolla er den beste småbilen, Prius er den beste hybrid, og Camry er den beste mellomstore sedanen. Det japanske merket er konsekvent når det gjelder pålitelighet, kvalitet og kundetilfredshet. I tillegg tjente alle tre av deres toppmodeller også etiketten Consumer Report Green Choice, noe som blir stadig viktigere for forbrukerne. Denne etiketten betyr at de er i topp 20% for laveste karbonutslipp og forurensninger, og det er 18. året på rad Prius har skryt av tittelen.

Toyota

8. Chrysler

Beste amerikanske merkevare går generelt til Chrysler, originale produsenter av minivan. Det er for tiden tre modeller, inkludert minivanene 300 sedan, Pacifica og Voyager. Alle har utmerket lagringskapasitet og intuitiv infotainment og kontroller. Selskapet er en del av Fiat Chrysler Automobiles -gruppen, som gikk sammen i januar 2021 med Groupe PSA for å skape Stellantis, en leder innen bærekraftig mobilitet. I tillegg er det også en av de tre store bilprodusentene i USA, sammen med Ford og General Motors.

Chrysler

9. Buick

Buick sitter under paraplyen General Motors (GM) og strekker seg over linjen mellom mainstream og luksus. Det er mer luksuriøst enn GMs vanlige merker, men ikke helt den samme standarden som flaggskipet Cadillac. Det nåværende fokuset er utvalget av SUV-er som har små, kompakte og mellomstore alternativer. Hver har et vakkert, signaturinteriør med inspirasjon i alle detaljer, intuitiv lagring, kvalitet infotainment og kontroller og utmerket pålitelighet. Gass -kjørelengde oppfyller imidlertid ikke helt standardene satt av konkurrenter.

Buick

10. Hyundai

Hyundai har en av de største flåtene som tilbys med sedaner, hybrider, en sportsbil, SUV-er og en pick-up truck. De fleste stilene fra dette koreanske merket er solide utøvere, med fin passform og finish, nyttige detaljer og gode kontroller. Som sådan er det et av de mest pålitelige merkene. Den har også en forpliktelse til å skape en bedre, smartere og mer bærekraftig fremtid, og derfor er hybrid Ioniq en så stor utfordrer for Toyota Prius.

Hyundai

11. Audi

Det tyske luksusmerket Audi endte på tredjeplass for Best Road Test Score Overall, med Porsche og Tesla. Sittende under Volkswagon-paraplyen, er merket kjent for sitt høye nivå av eleganse, inkludert godt utformet interiør og stil. Imidlertid kan den også skryte av avansert teknologi, utmerket ytelse og varemerket Quattro firehjulsdrift, som feiret 40-årsjubileum i 2020. Den har også et ganske stort utvalg biler, inkludert sedan, vogner, sportsbiler og SUV -er. Bærekraft og digitalisering er hjørnesteinene i fremtidig utvikling i en ny epoke mobilitet.

Audi

12. Infiniti

Infiniti ble lansert i 1989 og er en divisjon av Nissan, laget for å konkurrere med de europeiske og amerikanske luksusmerkene som dominerte markedet på 80 -tallet. Utvalget inkluderer en sedan, en sportsbil og flere SUV -er. Mange sikkerhetsfunksjoner er standard, noe som skiller merkevaren fra hverandre, det samme gjør kvalitetens passform og finish og sterke drivlinjer. Imidlertid, ifølge Consumer Reports, varierer resultatene for ytelse og pålitelighet over området, mens infotainment ikke er så avansert som det kan være.

Infiniti

13. Nissan

Nissan sitter midt i pakningen fordi testresultatene svinger betydelig over området, som også tilfeldigvis er ganske stort. Derfor er det viktig å gjøre noen undersøkelser før du forplikter deg til en modell. De fleste har imidlertid advarsel om kollisjoner fremover (FCW) og automatisk nødbremsing (AEB), som begge er avanserte sikkerhetsfunksjoner. Som en del av Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance er det en av verdens største bilprodusenter, med distribusjon over hele verden.

Nissan

14. dukke

Det handler om muskelbiler på Dodge, en avdeling av Fiat Chrysler Automobiles. Dodge -brødrene, Horace og John, grunnla selskapet i 1900, etter å ha levert deler og montering til andre produsenter, inkludert Ford. Den nåværende serien fokuserer på bare tre modeller - Challenger, Charger og Durango, en SUV. Alle er komfortable cruisere med valg av motorer avhengig av hvor mye gryn du vil ha. Imidlertid er synligheten ikke den beste, da design overgår funksjonaliteten i dette området.

dukke

15. 1 Mosebok

Genesis er et sørkoreansk merke som ble grunnlagt i 2015 under Hyundai Motor Group. Det er morselskapets eksklusive merke, beregnet på å konkurrere med andre luksusprodusenter, inkludert BMW, Lexus og Mercedes-Benz. Ifølge Consumer Reports viser 2021 -modellene i det lille området utmerket håndteringsbalanse, fin passform og finish og mange avanserte førersystemer som standard. Kompliserte kontroller er den eneste ulempen med designene. Stilmessig, se etter signaturgrillen, en linje langs siden, firelamper og elegant interiør som omfavner "hvitt mellomrom."

1 Mosebok

16. Tesla

Elon Musks Tesla leder pakken innen design og innovasjon av elektriske kjøretøyer. Den originale Roadster er fremdeles i samlingen, men har siden fått selskap av modell 3 og S-sedaner, modell X og Y-SUVer og Cybertruck som ser ut på romalderen. Telsa rangerer høyt innen teknologisk innovasjon og imponerende kjøreavstand. Model 3 ble også opprinnelig klassifisert som den beste elektriske bilen i Consumer Reports toppvalg. Dette ble imidlertid opphevet på grunn av endringer i standardfunksjoner, for eksempel å slippe radar for kamerabasert automatisk nødbremsing.

Tesla

17. Mini

Mini er et typisk Brtish -merke, designet og konstruert av BMW, men med en blandet pose med pålitelighet i testing. Hver bil i serien er perfekt for å glide rundt i byen og omdefinere bylivet. Nyt en gokart-følelse med banebrytende design, utmerket smidighet og strålende manøvrerbarhet, som, kombinert med den kompakte størrelsen, gjør parkering til en lek. Miljøbevisste sjåfører kan også velge de nyere elektriske og hybridbilene, med samme unike karakter, men færre utslipp som ødelegger miljøet.

Mini

18. Volkswagen

Den morsomme å kjøre-faktoren er høy i Volkswagon-kjøretøyene. Vanligvis er de en behagelig tur, med god passform og finish, smidig håndtering og en mer premium følelse enn lignende merker. I tillegg har de FCW og AEB som standard i de fleste modeller. Imidlertid slipper påliteligheten merkevaren ned, spesielt i SUV -modellene. Den ennå ikke utgitte ID.4 er den siste innovasjonen fra det tyske merket. Det er et langdistanse elektrisk kjøretøy som har en slående tilstedeværelse på veien og en romslig, komfortabel hytte.

Volkswagen

19. Kia

Kia ble grunnlagt i 1944 og er Koreas eldste bilprodusent. Det er nå en del av den globale Hyundai-Kia Automotive Group, og sysselsetter mer enn 40 000 mennesker med salg i 172 land. Merket er posisjonert som utmerket verdi med lavere prispoeng, men god valuta for pengene. Den har et omfattende utvalg som inkluderer små biler, sedaner, SUVer og minibusser. Hver er moderne, stilig og kompetent, med anstendig akselerasjon og drivstofføkonomi. Vanlige oppfriskere av både design og utvalg holder ting oppdatert og nyskapende.

Kia

20. Volvo

Det svenske merket Volvo har rykte på seg for å være solid og trygt. Dette gjenspeiler ånden til omtanke, som betyr omsorg, vurdering og tenk om igjen, som er kjernen i organisasjonen. Typiske funksjoner i bilene inkluderer sikker håndtering og komfortable seter. Turen kan imidlertid være litt stiv, og påliteligheten blandes over hele linjen, med noen modeller (S60/V60 og XC40) som scorer høyt, mens andre var på de ti nederste. Til tross for de moderate hvileresultatene, er innovasjon nøkkelen for Volvo, og et av merkets største mål er å erstatte alle forbrenningsmotorer i sitt sortiment helt med elbiler først innen 2030.

Volvo

21. Mercedes-Benz

Janis Joplin sang en gang: "Herre, vil du ikke kjøpe meg, en Mercedez-Benz." Selv om merket sitter på nummer 21, kan du fortsatt synge dette for deg selv. Noen av modellene, inkludert sedanene i C-, E- og S -klassen og SUV -er fra GLS og GLE, fungerte godt under kontroll. Generelt hadde de en plysj, luksuriøs tur, vakkert interiør og styling, skarp håndtering, avanserte sikkerhetssystemer og en stille hytte. Det som imidlertid sviktet dem var påliteligheten. Det tyske merket har også noen rimeligere alternativer, inkludert SUVer med A-klasse, GLA og GLB med et innovativt elektrisk kjøretøy på vei. Hvis du leter etter noen kjendis-street street cred, velger du G-Klassen, også kjent som en G-Wagon (men lykke til med å få Post Malone-sangen ut av hodet ditt).

Mercedes-Benz

22. Cadillac

Innovasjon er kodet inn i DNA fra GMs flaggskip, Cadillac. Som sådan gjenoppfinner merkevaren hvordan folk kjører gjennom ny teknologi som Super Cruise selvkjøring og en stadig mer sammenhengende opplevelse. Den nylig fornyede serien med biler har dristig styling og godt ferdig interiør for et luksuriøst preg. I tillegg er V -serien den mest sportslige utgaven, med en veldig engasjerende drivkraft. Selv om disse modellene ikke er testet, er påliteligheten for de resterende modellene en blandet pose.

Cadillac

23. Acura

Hondas premiummerke, Acura, ble etablert i 1986 og er det første japanske merkevaren for luksusbiler. Utvalget inkluderer en blanding av sedaner, SUVer og en superrask hybrid sportsbil, TLX. Innovasjon, ytelse og design er hjørnesteinene i selskapet; basert på forbrukerrapportens testing, er det imidlertid fortsatt noen problemer. Dette inkluderer en rotete stasjon, mindre enn ideelle kontroller og upålitelighet. Alle er faktorer som betyr at den som et førsteklasses merke ikke helt oppfyller de samme generelle standardene som de europeiske konkurrentene.

Acura

24. Chevrolet

Mens de sporty Camaro og Corvette forblir viktige eiendeler i Chevrolet -serien, er det amerikanske selskapet, som mange andre, skifter fokus til SUV -er. Eksempler inkluderer en helt ny Tahoe, Trailblazer og Forstad. Det er til og med et nytt helelektrisk alternativ, Bolt. Alt dette er i tråd med målene om å skape trygghet, en bedre verden, en smartere fremtid og et nytt perspektiv. Når det gjelder testresultatene og posisjonen i listen, er infotainment -systemet utrolig enkelt bruk, men flåten er dessverre sviktet av påliteligheten og sitter i den nedre halvdelen av rangeringer.

Chevrolet

25. Ford

Ford har vært et banebrytende merke siden starten i 1903. Dette videreføres i dag gjennom Ford Smart Mobility -planen for å lede kundenes opplevelse, tilkobling og autonome kjøretøyer. Merket har også et rykte for god håndtering, utmerket støtdemping og en solid kjøretur. Som mange andre produsenter er det et skifte mot SUV-er og pick-up-lastebiler, så vel som elektriske kjøretøyer. Til tross for anstendige prestasjoner i de to tidligere kategoriene, er den eneste bilen som scorer over gjennomsnittet i pålitelighet Edge SUV, noe som resulterer i en lav plassering på listen.

Ford

26. GMC

Det handler om lastebiler og SUV -er på GMC, der de har produsert dem siden 1912. Sittende i General Motors -familien, deler det amerikanske merket mange mekaniske og konstruksjonslikheter med det mindre premium -merket Chevrolet. Imidlertid betyr dette relativt sett at de ikke skiller seg ut så mye som de kunne. Til tross for dette kommer det fortsatt noen betydelige innovasjoner ut av merket, inkludert verdens første helelektriske superbil, Hummer EV. Når det gjelder testing av forbrukerrapporter, er påliteligheten blandet i hele samlingen, alt fra bedre til under gjennomsnittet, så sjekk karakteren på hver modell individuelt.

GMC

27. Jaguar

Det britiske luksusmerket Jaguar er kjent for kraftige motorer, utmerket komfort, kjøreferdighet og selvfølgelig en særegen estetikk. Disse bilene får deg til å føle ting. De er slanke og sitter lavt til bakken, noe som ser bra ut og bidrar til stasjonen, men kan være vanskelig å komme inn og ut av elegant. Elektrifisering er selskapets neste grense, med lanseringen av den helelektriske I-PACE, som henter inspirasjon fra racerbanen. Imidlertid er pålitelighet og langsomme infotainmentsystemer de to hovedområdene der merkevaren mistet poeng i rangeringen.

Jaguar

28. Lincoln

Ford eier Lincoln, og derfor deler merkene mye av de samme drivlinjene, plattformene og teknologien. Imidlertid, som et luksusmerke, er Lincoln bedre utstyrt og mye bedre, med innsiktsfull teknologi, tilkobling og interiørfasiliteter. Det siste fokuset er bare på SUV -er, som Navigator og Aviator, som viste en anstendig kjøretur og håndtering. Men som mange merker mot bunnen av listen, er pålitelighet fallpunktet.

Lincoln

29. Jeep

Jeep -fans pleier å være lojalister. Merket skildrer en robust essens full av eventyr, men i virkeligheten kan de være litt ubehagelige, ikke gode på drivstoff, og mangler innvendig passform og finish. Når det er sagt, blir terrengopplevelser på tvers av alle slags landskap ikke tatt for førsteklasses bekvemmeligheter, så det er mindre viktig å reflektere over at turen din er. Et unntak er Grand Cherokee, som har den høyeste road test -poengsummen fra området med utmerket håndtering, høy komfort og enkle kontroller. Det amerikanske selskapet er en del av Chrysler, men ble inkludert i den nylige fusjonen i Stellantis.

Jeep

30. Mitsubishi

Dessverre for Mitsubishi var kjøretøyene i stor grad mislykkede i Consumer Reports -testen i 2021. Samlingen består hovedsakelig av SUV -er som Outlander og Eclipse, inkludert noen elektriske alternativer. Det er også et par små biler som Mirage og Lancer. Ikke alle kjøretøyer ble testet, men de som var mest kvalifisert for deltakelsesmedalje. Et av de største positive for merket er inkluderingen av standard aktive sikkerhetsfunksjoner som FCW og AEB med fotgjengerdeteksjon, noe som resulterer i en trygg kjøretur.

Mitsubishi

31. Land Rover

Til tross for at de presenterer et bilde av robusthet på langrenn, er Land Rovers nummer to fra bunnen på listen over forbrukerrapporter i 2021. Det engelske merket ble først introdusert i 1948, og var et utilitaristisk design for terrengopplevelser. Nå er det posisjonert som et luksusmerke, foretrukket av overklassen, og mer sannsynlig å bli sett på countryklubben enn å krysse landet. Selv om interiøret er plysj og behagelig, slipper påliteligheten merkevaren. Men hvis du er ute etter de beste off-road-egenskapene, er Defender, Range Rover og Discovery fortsatt førsteklasses og et utmerket valg.

Land Rover

32. Alfa Romeo

Det italienske selskapet Alfa Romeo har den upassende posisjonen sist i 2021 -rangeringen. Selv om teknisk utvikling og kjøreglede er et selskap i sjelen, er plasseringen på listen lav basert på pålitelighet og menneskelige faktorer. Ikke desto mindre oser designene av italiensk sjarm og karakter og har utmerket, sportsbilaktig håndtering, med særegen motorlyd. Merket er basert i Torino, Italia, og har eksistert siden 1910. I tillegg er den også involvert i motorsport siden 1911, derav den utmerkede håndteringen på tvers av samlingen.

Alfa Romeo

Hvordan bilmerker testes

Forbrukerrapportens testprosess er en av de mest kraftfulle. I tillegg er den også den mest uavhengige, ettersom hver bil er kjøpt, ikke lånt eller gitt fra produsenter. Det betyr at publikasjonen kan være upartisk og bruke nok tid og krefter på å teste. Auto Test Center er et stort kompleks, på 372 dekar, med et håndteringsløp på 3500 fot, a 4400 fot rett, en steinbakke på 33 prosent, et kurs for å unngå ulykker og en bremsetest rett. Det er også en stab på over 30 mennesker som bruker tusenvis av miles og timer på å teste forskjellige kjøretøyer under alle forhold, inkludert kjøring om natten og i vått. Evaluering er gitt på mange aspekter fra sikkerhetssystemer og nødhåndtering til lasterom, og passform og finish. Det er viktig å merke seg at for å bli inkludert i rapporten må minst to modeller testes, noe som eliminerer noen merker.

Akselerasjon

Mens rask akselerasjon gir Rask rasende stilmoro, det er også avgjørende for sikker sammenslåing av motorveier og unngå ulykker. Testere måler akselerasjon ved hjelp av avansert GPS -teknologi for presis registrering av tid, hastighet og avstand. Bilene kjører langs en flat fortau rett, i spurter fra 0-30mph, 0-60mph og kvart-mile løp. Lastebiler og SUVer har strengere tester ved å gjenta testene mens de sleper en tilhenger.

Avanserte sikkerhetssystemer

Avanserte sikkerhetssystemer refererer til smart teknologi innebygd i kjøretøyer for å unngå kollisjoner. Noen av de vanligste inkluderer advarsel om kollisjoner fremover (FCW), som varsler føreren om en potensiell krasj, og automatisk nødbremsing (AEB), som automatisk aktiverer bremsene for å hindre å treffe hindringer eller redusere innvirkning. Pedestrian Detection (PD) oppdager mennesker så vel som større gjenstander. Disse vanlige sikkerhetssystemene er testet via kjørefeltmarkeringer og kjøring mot både en skumbil og måldummy ved 20 km / t.

Bremsing

Evnen til å stoppe raskt og effektivt kan være livreddende. Som sådan evaluerer testerne hvert kjøretøy sin evne til å bremse fra 60 km / t til stillstand på både våte og tørre veier. Stoppavstanden måles ved hjelp av en presis GPS -enhet. Bremsepedalmodulasjonen, eller systemets respons på pedaltrykk, blir også vurdert.

Barneseter

Barneseter kan være vanskelige å installere, spesielt på søvnmangel og med babyhjerne. Denne testen kontrollerer hvor enkelt brukerne kan installere barneseter trygt og riktig. I et annet testsett, uavhengig av hvilken som helst bil, vurderer Consumer Reports også ulike barneseter og setestoler for design og sikkerhet. Følgelig, hvis du har en ny baby på vei, kan du også sjekke den listen.

Kontroller og skjermer

Det er viktig for kontrollene og skjermene som lar deg endre musikk, svare på telefonsamtaler, justere navigasjon og slå på klimakontrollen for å være ergonomisk og enkel å bruke. Dette er både for sikkerhet (slik at du kan holde øynene på veien) og for komfort. Personalet holder logger mens de kjører kjøretøyene i flere måneder om gangen, noe som gjenspeiler opplevelser fra det virkelige liv. I tillegg vurderer spesialutdannede ingeniører hvor lett det er å samhandle med de forskjellige kontrollene mens du kjører. De er eksperter på ergonomi og menneskelige faktorer, slik at de kan gi en mer vitenskapelig evaluering i tillegg til "levd i" -vurderingen.

Kjøreposisjon, tilgang og overnatting

Folk kommer i alle former, størrelser, aldre og evner, noe som betyr at ikke alle biler passer for alle. Kjørestilling, tilgang og innkvartering vurderer hvor godt et kjøretøy tilpasser seg forskjellige førere og passasjerer. Som sådan tester ansatte i alle størrelser, kjønn og aldre hvert sete i bilen, hvor enkelt det er å komme seg inn og ut; hvor godt setene, kontrollene og pedalene justeres; hvor mye plass det er; og hvor lett det er å bli komfortabel bak rattet. Sittekomfort vurderes også av komfort, plass og støtte.

Nødhåndtering

Hvor godt en bil håndterer uventede hindringer er utrolig viktig. For å vurdere dette tar testerne kjøretøyet gjennom et håndteringskurs uten å bruke bremser eller gass og følger en kjeglemerket sti som etterligner svingninger. De gjentar dette med økende hastigheter til bilen treffer kjeglene. Suksessen måles ved hjelp av en laserstrålebasert enhet som registrerer og overvåker inngangshastighet. I tillegg tester de også håndtering på grensen, og skyver bilen til grensene for sin svingekapasitet for å reflektere at det nærmer seg en sving for fort. Vurderinger gis for hvor sikker, kontrollerbar og tilgivende bilen er.

Håndtering

Testere tar bilen for et cruise på anleggets 3500 fot lange svingete vei for å se hvor godt den svinger.

Fit og Finish

Å komme seg fra A til B er det viktigste formålet med en bil, men det er hyggelig at bilen ser ut og føles bra også - det gjør turen mye mer hyggelig. Som sådan vurderes passformen og finishen på hvert kjøretøys interiør av erfarne ingeniører. Testere ser etter kvalitet og godt installerte trimmer, matchende panelteksturer og de taktile egenskapene til plast, skinn og tekstiler. De sjekker også praktiske ting som koppholdere er solide og plassert på logiske steder og ser etter dårlige eller grove overflater.

Drivstofføkonomi

Alle biler har regjeringen EPA sitert feul-økonomi tall, pluss produsent krav. Uavhengig testing er imidlertid like verdifullt for å verifisere disse påstandene. Derfor kjører Consumer Reports sin egen test. De bruker en presis drivstoffmåler som er installert på drivstoffledningen for å måle forbruket. Deretter kjøres bilen gjennom to scenarier, inkludert en toveis offentlig motorvei på 65mph og a forstads kjøresimulering på banen, som inkluderer forhåndsbestemt akselerasjon, bremsing og tomgang tid.

Frontlykter

Klare, måneløse netter danner bakgrunn for testing av frontlykter. Kjøretøyer kjører langs 1000 fot av en plan kjørebane ved testanlegget. Denne lengden er satt opp med en serie svarte mål med bestemte intervaller som lar frontlysspesialistene måle rekkevidden, intensiteten, bredden og jevnheten til både fjern- og nærlys. De ser også etter blendingseffekter, der lys kan reflekteres, og sjekker skarpheten i lysets overgang. Skarp lysavbrudd kan redusere lysets rekkevidde på ujevne veier.

Kjørefeltveiledning

Mange biler har kamera og alarmsystem som gir deg beskjed hvis du driver ut av kjørefeltet. Forbrukerrapporter tester disse funksjonene i et trygt og kontrollert miljø på komplekset, ved hjelp av svingende kjørefeltmarkeringer langs det rette sporet. Dette evaluerer hvordan forskjellige systemer, for eksempel kjørefeltvarsel og kjørefelt, hjelper, tolker og reagerer på veibanen.

Off-road evne

Hvis et kjøretøy er laget for eller annonsert som ideelt for terrengkjøring, blir dette også testet. Disse SUV-ene eller pick-upene kjøres på varierende terreng for å evaluere både firehjulsdriftssystemet og sjåførens evne til å modulere gassen. I tillegg blir trekkraften, bakkeklaringen og akselartikulasjonen også vurdert.

Ridekomfort

En jevn, behagelig tur, uansett vei, kommer til å gjøre reisen din mye mer behagelig og hyggelig. Testere tar hver bil langs en 30-mile sløyfe, etter et sett med forskjellige hastigheter over varierende terreng, inkludert støt, bølger og motorveikjøring. De sjekker hvor godt suspensjonen absorberer og isolerer, og merker om den føles hakket, stiv, øm eller flytende. De stiller også inn på bevegelser som for eksempel rocking fra side til side og pitching fram og bak, noe som kan bidra til ubehag og bilsykdom.

Rutinemessig håndtering

Å teste alle disse spesifikke funksjonene og designdetaljene gir absolutt utmerkede og verdifulle data. Å vite hvordan en bil håndterer under en generell, rutinemessig kjøring er imidlertid også viktig for å forstå bilens smidighet og moro å kjøre faktor. Det er derfor testere tar en 30-mile sløyfe på lokale veier for å se hvordan hvert kjøretøy kjører. Terrenget varierer fra glatte motorveier til landveier, og utdannede ingeniører ser etter styrerespons, stabilitet over støt og kroppsmager (fordi det bare er morsomt å spille "hjørner" som en barn!). Vendingssirkelen, og derfor enkel parkering og manøvrerbarhet, blir også vurdert.

Sikkerhets egenskaper

Det er ingen krasj-testing i Consumer Reports; alle disse dataene kommer fra myndighetene og Insurance Institute for Highway Safety-kollisjonstestresultater. Testere ser imidlertid på andre aspekter. Dette inkluderer å kontrollere sikkerhetsbeltene for hvor enkle de er å ta på og justere, hvor de er plassert, og om de har funksjoner som forbedrer ytelsen. Personalet sjekker også nakkestøttene for høyde og posisjon for å minimere whiplashskader for alle typer passasjerer og sjåfører. Til slutt er hver bil utstyrt med barneseter i varierende størrelse for å se hvor gunstig sikkerheten er for å bære barn.

Dekk

Akkurat som et par gode sko vil ha deg komfortabelt og trygt hele dagen, gjelder det samme for dekk og biler. Det er opptil 12 tester for dekk, hvor selskapet vurderer opptil 50 modeller per år fra forskjellige merker og for forskjellige kjøretøyer. Banetesting ser på hvor godt dekk fungerer på våte og tørre veier. Dette inkluderer stopp, vannplaningsrisiko og hvordan de kjører på humpete veier. I tillegg får de også en isbremsetest for å se hvor godt de går for brukere på snødekte og isete steder. Til slutt anslås slitebanenes levetid til en kostnad per 100 miles ved å kjøre tusenvis av miles av et veibane i vest -Texas og måle den resulterende slitasjen.

Overføring

Lydoverføring betyr en jevnere, hyggeligere kjøring og passende kraft for forskjellige situasjoner. For å vurdere automatgir ser testerne på lydhørhet, jevnhet mellom girskift, passende endring og girvalg og endringshastighet. Så, for manuelle girskift, ser de på giraksjonen, girforholdene og clutchhandlingene, inkludert innsats, fangstpunkt og pedalferd.

Bagasjerom og bagasjerom

Til slutt vil du vite at det er nok plass til å hive utstyret ditt rundt. Testere måler kapasiteten til lukkede lasterom ved hjelp av et sett med standardstørrelser og sekker (den beste måten å vite om du har pakket for mye for din neste ferie!). Så for SUV-er, vogner og minibusser bruker testere en utvidbar rørramme. Volumet bestemmes av hvor stor boksen kan være, men likevel glir i bakåpningen, med setene nede og bakluken lukket. Selvfølgelig vil alle som har vært på en IKEA -parkeringsplass vite at møbler Tetris kan gå langt for å øke volumet!